UL Aviation Information in Deutschland Please enable JavaScript in your browser to complete this form.Wie viele Klassen umfasst der Ultraleicht-Führerschein?Nur einerMehr als einerAndereGibt es eine Klasse von 450 kg bis 600 kg?JaNeinAndereSind ausländische UL-Pilotenlizenzen zum Fliegen von Flugzeugen in Ihrem Land gültig?JaJa, mit EinschränkungenNeinAndereWelches ärztliche Attest ist für die PU-Lizenz erforderlich?Ausgestellt durch den HausarztLAPLKlasse 2AndereEs können Kurse an UL-Schulen unterrichtet werden;persönlich und aus der Fernewird von der Schule festgelegtnur persönlichAndereUL-Theorieprüfungen werden elektronisch durchgeführt; in noch festzulegenden Einrichtungen in verschiedenen Teilen des Landesin Schulenbei CAAAndereBei praktischen Prüfungen werden Prüfer ausgewählt; von der Schulevon CAAvon CAAAndereDie Ultralight-Pilotenlizenz wird verlängert; wenn Sie eine Mindeststundenzahl absolvierenwenn die Mindeststundenzahl nicht erreicht wird, Fliegen mit einem FluglehrerFliegen mit einem FluglehrerAndereIn Ihrem Land handelt es sich um Ultraleichtflugzeuge; Starrflügel mit Motor, Drehflügel, Tragschrauber und SegelflugzeugStarrflügel mit Motor, Drehflügel und GyrocopterFestflügel mit MotorAndereUltraleichtflugzeuge können schleppen; Gleiter und ÄrmelSie können nichtSegelflugzeugeAndereDerzeitige ULM-Flugzeuge sind bereits für ein MTOW von 450 kg zugelassen, wie durch das neue Gesetz abgedeckt;durch eine im neuen Gesetz vorgesehene Verwaltungsausnahme für Flugjahre ohne gewichtsbedingte Zwischenfälledurch einen technischen LeistungsnachweisBeibehaltung der aktuellen MTOW-BeschränkungenAndereDie Wartung von Ultraleichtflugzeugen erfolgt gemäß:Wartungsplan des HerstellersÜbermittlung des Wartungsplans des Eigentümers an CAAVon der CAA genehmigter EigentümerwartungsplanAndereDie Wartung von Ultraleichtflugzeugen liegt in der Verantwortung von:EigentümerEigentümer und von den Herstellern der verschiedenen Komponenten definierte EinheitenVon CAA oder TMA anerkannter TechnikerAndereDie Erklärungen/Verpflichtungen der Eigentümer gegenüber der CAA in Bezug auf die Wartung sind:Selbstdeklaration, mit Aufzeichnung der geplanten Wartung und Konformitätserklärung sowie ehrenwörtlicher VerpflichtungSelbstdeklaratorisch, mit Konformitäts-, Verpflichtungs- und EhrenerklärungSelbstdeklaration, mit Protokoll über die geplante Wartung und Vorlage eines Nachweises über die geplante WartungAndereDer Austausch des Propellers beinhaltet;vorherige Mitteilung an die CAACAA-AutorisierungCAA-Genehmigung und Ablauf des FlugzertifikatsAndereDer Austausch des Motors erfordert;vorherige Mitteilung an die CAACAA-AutorisierungCAA-Genehmigung und Ablauf des FlugzertifikatsAndereDie Verlängerung des Flugzeugnisses (Lufttüchtigkeit) findet statt;alle 5 Jahrealle 3 JahrejährlichLebensdauerAndereUmfasste die Zertifizierung des Flugzeugnisses eine Inspektion des Flugzeugs?JaNein, nur administrative Verlängerungmit StichprobenkontrolleAndereWer sollte Flugzeuginspektionen durchführen?Vereinigung (durch Delegation)Von CAA oder TMA anerkannter TechnikerCAA -TechnikerAndereFlugzeugpotenzial, einschließlich Triebwerke;wie vom Hersteller empfohlen„unter der Bedingung“wie von einem von der CAA oder TMA anerkannten Techniker empfohlenAndereMotorlogbuch;obligatorischoptionalnicht existentAndereLogbuch des Piloten;obligatorischoptionalnicht existentAndereNavigationsprotokoll;obligatorischoptionalnicht existenAnderePropeller-Notizbuch;obligatorischoptionalnicht existentAndereHandy-Notizbuchobligatorischoptionalnicht existentAndereSubmeter